E-09/OL1/OL2 Surcharge du compresseur

Messages d’erreur des compresseurs de la série /d

OL1 Surcharge de l’onduleur iE dysfonctionnement de la lecture du courant

*L’utilisation de l’onduleur dans le système du compresseur d’air consiste précisément à faire en sorte que le système du compresseur d’air, grâce à la coordination précise du contrôle électrique et du contrôle de la fréquence variable, soit contrôlé immédiatement sans modifier le couple du moteur du compresseur (c’est-à-dire la capacité à entraîner la charge). La vitesse du moteur (c’est-à-dire la puissance de sortie) répond aux changements de la pression du système en modifiant la vitesse du compresseur et en maintenant une pression stable du système (valeur de référence) pour obtenir une sortie en air comprimé de haute qualité à la demande._

E-09/OL1/OL1/OL1/OL1/OL2 L’erreur est le résultat d’un onduleur surchargé. Il peut également s’agir d’un courant élevé consommé par l’onduleur ou d’une augmentation rapide du courant consommé.

E-09 /OL2 s’affiche lorsque le compresseur est en marche et surtout lorsqu’il n’y a pas ou très peu de demande d’air :

Vérifier si l’erreur E-09 /OL2 s’affiche lorsqu’il n’y a pas de besoin d’air comprimé ou que l’air comprimé nécessaire est inférieur à ce que le compresseur peut produire au minimum, par exemple pendant les pauses déjeuner, les changements de poste, en fin de journée ou juste avant ou sur le point de commencer un changement de poste où il n’y a pas de besoin d’air jusqu’à ce que l’opération commence.

Raison	Solution
Les tensions d’entrée sont inférieures aux limites autorisées	Mesurer les tensions phase à phase (pour les connexions triphasées). S’assurer que toutes les tensions d’entrée sont dans les “limites acceptables” :https://kb.usaircompressor.com/1/fr/topic/1-17-what-are-amperes-ratings-for-my-compressor.
Électrovanne/défaut de soupape de refoulement. Consulter “Principe de fonctionnement de la soupape de refoulement/du régulateur” :https://kb.usaircompressor.com/1/fr/topic/discharge-valve-working-principle (si applicable)	Modifier le défaut électrovanne, régulateur, et/ou régler le régulateur comme expliqué dans la rubrique “sujet” :https://kb.usaircompressor.com/1/fr/topic/discharge-valve-working-principle pour éviter que la pression n’augmente de plus de 0,5 bar (8PSI) au-dessus de la PSET.

E-09/OL2 L’erreur apparaît presque immédiatement après que le compresseur ait essayé de démarrer alors qu’il n’y a pas de pression dans le compresseur et le système :

Raison	Solution
Les tensions d’entrée sont inférieures aux limites autorisées	Mesurer les tensions phase à phase (pour les connexions triphasées). S’assurer que toutes les tensions d’entrée sont dans les “limites admissibles” :https://kb.usaircompressor.com/1/fr/topic/1-17-what-are-amperes-ratings-for-my-compressor.
La sortie d’air du compresseur est bloquée ou il n’y a pas assez de stockage d’air (réservoir) après le compresseur, ce qui fait que la pression à la sortie du compresseur augmente trop rapidement	S’assurer que la vanne d’isolement après le compresseur est complètement ouverte, S’assurer que le réservoir de stockage après le compresseur est suffisant, S’assurer que la taille du réservoir connecté au compresseur est correcte, S’il existe un clapet anti-retour ou d’autres types de vannes (y compris des régulateurs de pression) après le compresseur, s’assurer qu’ils sont correctement dimensionnés et qu’ils fonctionnent correctement afin de ne pas provoquer d’augmentation de la pression sur le compresseur, S’il existe un sécheur et/ou des filtres en ligne après le compresseur avant tout réservoir de stockage, s’assurer que les filtres ne créent pas de chute de pression et que le sécheur ne gèle pas et qu’il est correctement dimensionné en fonction de la capacité du compresseur, (ne pas éteindre le sécheur lorsqu’il n’y a pas de besoin d’air pendant la nuit, les week-ends afin d’éviter le gel) La conduite est trop petite après le compresseur. La conduite doit être correctement dimensionnée en prenant en compte non seulement la taille de la sortie du compresseur mais aussi la distance entre le compresseur et l’unité de stockage suivante.
“Le moteur” :https://kb.usaircompressor.com/1/fr/topic/compressor-parts-nomenclature est brûlé ou le(s) roulement(s) du moteur sont défectueux	Remplacer le moteur s’il est brûlé et/ou les roulements du moteur s’ils sont défectueux.
Sortie d’air grippée	Essayer de faire tourner le “couplage” :https://kb.usaircompressor.com/1/fr/topic/compressor-parts-nomenclature à la main (S’assurer que le courant est complètement coupé du disjoncteur principal et qu’il n’y a pas de lumières sur l’écran du compresseur pour éviter tout danger éventuel). Le couplage doit tourner librement lorsqu’il n’y a pas de pression dans le compresseur. S’il ne tourne pas du tout, changer la sortie d’air ou le moteur. Séparer le moteur de la sortie d’air et vérifier si ces ceux deux éléments sont grippés.
“L’onduleur” :https://kb.usaircompressor.com/1/fr/topic/compressor-parts-nomenclature est défaillant	Si tous les éléments ci-dessus. sont vérifiés de sorte qu’aucun d’entres eux ne sont à l’origine du problème, mesurer la tension continue sur l’onduleur lors de l’essai du fonctionnement du compresseur. Si la tension CC mesurée est inférieure à 1,3 fois la tension d’entrée CA, changer d’onduleur après avoir consulté Us Air Compressor

Last modified: 20 October 2022

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